Πώς να διατηρήσετε τα Φ/Β Κορδέλα Ελαστήρια στην καθημερινή ζωή

      ΟΦωτοβολταϊκά Ελαστήρια Κορδέλαςκαλύπτει τα ελαστήρια ταινιών με βάση τον χαλκό και τα ελασματουργεία ακριβείας λωρίδων φωτοβολταϊκής συγκόλλησης δύο κυλίνδρων/τεσσάρων κυλίνδρων. Οι βασικοί στόχοι συντήρησης του εξοπλισμού είναι να σταθεροποιήσει την ακρίβεια του πάχους, να αποτρέψει τη ζημιά στην επιφάνεια του κυλίνδρου, να εξαλείψει τις εσοχές/γρατσουνιές της λωρίδας συγκόλλησης, να μειώσει τη θραύση της ταινίας και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κυλίνδρων. Το συνολικό σύστημα συντήρησης χωρίζεται σε πέντε ενότητες: επιθεώρηση πριν από την εκκίνηση, επιθεώρηση κατά τη διαδικασία, συντήρηση μετά τη βάρδια, περιοδική συντήρηση και αντενδείξεις.

1, Επιθεώρηση πριν από την έναρξη για κάθε βάρδια (στατική + χωρίς φορτίο 3-5 λεπτά τρέξιμο)

1. Σύστημα κυλίνδρων (το πιο σημαντικό, καθορίζει άμεσα την εμφάνιση της λωρίδας συγκόλλησης)

      Καθαρίστε την επάνω και την κάτω επιφάνεια του ρολού εργασίας: σκουπίστε με ένα πανί χωρίς σκόνη και εξειδικευμένο καθαριστικό για να αφαιρέσετε τη σκόνη χαλκού και τα υπολείμματα λαδιού ρολού. Μην ξύνετε την επιφάνεια του κυλίνδρου με σκληρά αντικείμενα.

      Οπτική επιθεώρηση της επιφάνειας του κυλίνδρου: γρατσουνιές, σκασίματα και εξαρτήματα. Μόλις παρουσιαστούν μικρά ελαττώματα, σταματήστε αμέσως το μηχάνημα για επεξεργασία για να αποφύγετε τη σύνθλιψη της λωρίδας παρτίδας.

      Ελέγξτε το κάθισμα του ρουλεμάν για τυχόν διαρροές ή μη φυσιολογικούς λεκέδες λαδιού. Βεβαιωθείτε ότι οι αρμοί του αγωγού ψύξης δεν είναι χαλαροί.

      Η δράση ανοίγματος και κλεισίματος του διακένου κυλίνδρου κατά την επιθεώρηση χωρίς φορτίο είναι ομαλή, χωρίς κρούση ή εμπλοκή. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σύρσιμο του κυλίνδρου λαδιού υπό πίεση AGC.

      Καθαρίστε τα χάλκινα ροκανίδια του οδηγού, του πλαϊνού ορίου και των μπλοκ οδηγών εισόδου, ελέγξτε τα κενά και αποτρέψτε τη διαρροή της λωρίδας από την τροχιά, το τρίψιμο στις άκρες και το ξύσιμο των πλευρών.

2. Κυλιόμενο σύστημα ψύξης/λίπανσης (σύστημα λαδιού έλασης)

      Η στάθμη του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι κανονική και δεν υπάρχουν λευκές, γαλακτωματοποιημένες ή μαύρες ακαθαρσίες στο λάδι.

      Εκκινήστε την αντλία λαδιού και ελέγξτε ότι η πίεση τροφοδοσίας λαδιού είναι σταθερή εντός του τυπικού εύρους του εξοπλισμού. Η διαφορά πίεσης του φίλτρου είναι φυσιολογική. Εάν η διαφορά πίεσης είναι πολύ υψηλή, σημαίνει ότι το στοιχείο φίλτρου είναι βουλωμένο.

      Ελέγξτε το ακροφύσιο ψεκασμού: δεν υπάρχει απόφραξη, η κατεύθυνση ψεκασμού ευθυγραμμίζεται με το διάκενο του κυλίνδρου. Εξαλείψτε την τοπική υπερθέρμανση και το κόλλημα χαλκού που προκαλείται από μονομερή έλλειψη λαδιού.

      Οι θερμοκρασίες του νερού εισόδου και εξόδου του ψυγείου πλάκας/κελύφους είναι κανονικές και η θερμοκρασία λαδιού ελέγχεται εντός του εύρους διεργασίας (συνήθως 30-42 ℃).

3. Υδραυλικό σύστημα συμπίεσης (πυρήνας ελέγχου πάχους)

      Η στάθμη λαδιού, η θερμοκρασία λαδιού και η πίεση του υδραυλικού σταθμού είναι κανονικά. Εάν η θερμοκρασία λαδιού είναι μεγαλύτερη από 45 ℃, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το σύστημα ψύξης.

      Εάν υπάρχει διαρροή στο σωλήνα λαδιού και τη ράβδο εμβόλου του κυλίνδρου λαδιού. Μόλις η στεγανοποίηση ή ο δακτύλιος σκόνης διαρρεύσει λάδι, θα πρέπει να καταχωρηθεί και να αντικατασταθεί αμέσως.

      Η καλωδίωση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και των αισθητήρων πίεσης είναι σταθερή. Ελέγξτε την αποτελεσματικότητα της διακοπής έκτακτης ανάγκης και της ασφάλισης υπερπίεσης.

4. Σύστημα μετάδοσης τάσης και περιέλιξης

      Το ξετύλιγμα, ο κύλινδρος τάνυσης και ο μηχανισμός διόρθωσης είναι καθαροί και χωρίς μπλοκαρίσματα χαλκού. Καθαρίστε τον διορθωτικό φωτοηλεκτρικό φακό/CCD.

      Ελέγξτε ότι κάθε κύλινδρος οδήγησης περιστρέφεται με ευελιξία και ότι τα ρουλεμάν δεν έχουν ασυνήθιστο θόρυβο. Το καλώδιο του αισθητήρα τάσης δεν έχει φθορά συμπίεσης.

      Η στεγανότητα του ιμάντα/σύζευξης μετάδοσης είναι μέτρια και το προστατευτικό κάλυμμα είναι άθικτο.

5. Πνευματικό, Ηλεκτρικό και Ασφάλεια

      Η πίεση της πηγής αερίου είναι 0,6-0,7 MPa και ο διαχωριστής νερού αποστραγγίζεται καθημερινά. Ο κύλινδρος λειτουργεί χωρίς διαρροή αέρα.

      Έλεγχος ανεμιστήρα ψύξης ντουλαπιού, αφαίρεση σκόνης οθόνης φίλτρου. Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης και δοκιμή λειτουργίας κλειδώματος πόρτας ασφαλείας.

2, Επιθεώρηση περιπολίας κατά τη λειτουργία παραγωγής (μία φορά κάθε 1-2 ώρες)

      Ακούστε τον ήχο: δεν υπάρχει περιοδικός μη φυσιολογικός θόρυβος ή μεταλλικό σφύριγμα από το σώμα του ελασματουργείου, τον μειωτήρα, την αντλία λαδιού και τα ρουλεμάν. Μειώστε αμέσως την ταχύτητα και διερευνήστε εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος.

      Μέτρηση θερμοκρασίας: Η μέτρηση υπέρυθρης θερμοκρασίας χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του καθίσματος του ρουλεμάν κυλίνδρου, του σερβοκινητήρα και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Απαγορεύεται αυστηρά η συνεχής θέρμανση.

Ελέγξτε την κατάσταση της ταινίας

      Παρατηρήστε εάν οι ιμάντες εισόδου και εξόδου είναι κεντραρισμένοι, χωρίς απόκλιση και χωρίς μονόπλευρα κύματα.

      Συχνό τρέξιμο με έμφαση στον έλεγχο: ασύμμετρος οδηγός, ανομοιόμορφη φθορά της επιφάνειας του κυλίνδρου, διακύμανση τάσης και αστοχία διόρθωσης.

      Εμφανίζεται τυχαία εσοχή στην επιφάνεια, με μεγάλη πιθανότητα να κολλήσει χαλκός στην επιφάνεια του κυλίνδρου ή ξένα αντικείμενα στον κύλινδρο οδήγησης.

      Παρακολούθηση δεδομένων HMI: δύναμη κύλισης, διάκενο κύλισης, μπροστινή και πίσω τάση, ταχύτητα κύλισης, θερμοκρασία λαδιού. Σταματήστε το μηχάνημα εγκαίρως εάν τα δεδομένα παρουσιάζουν σημαντικές διακυμάνσεις.

      Λάδι έλασης: παρατηρήστε εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα σκόνης χαλκού στο λάδι επιστροφής. Καθαρίζετε τακτικά την οθόνη του φίλτρου επιστροφής λαδιού.

      Εξαλείψτε την αναγκαστική κύλιση υπό υπερβολική πίεση και τάση. Απαγορεύεται η απευθείας είσοδος πρώτων υλών με αρμούς ή σοβαρή παραμόρφωση στο ελασματουργείο.

      Σημαντικό: Σε περίπτωση θραύσης ή στοίβαξης του ιμάντα, σταματήστε αμέσως το μηχάνημα, καθαρίστε τα χάλκινα ρινίσματα που έχουν πιαστεί στο διάκενο του κυλίνδρου, επιθεωρήστε προσεκτικά την επιφάνεια του κυλίνδρου για τυχόν γρατσουνιές ή ζημιές και βεβαιωθείτε ότι είναι άθικτη πριν συνεχίσετε την παραγωγή.

3, Συντήρηση μετά από κάθε τερματισμό βάρδιας (κλειστός βρόχος 30 λεπτά μετά τη μετατόπιση)

      Καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια του κυλίνδρου, το πλαίσιο, τον οδηγό, τον κύλινδρο τάνυσης και το μηχάνημα και φυσήξτε τη σκόνη χαλκού. Η σκόνη χαλκού ανήκει στα λειαντικά και η μακροχρόνια συσσώρευση επιταχύνει τη φθορά των ρουλεμάν και των οδηγών.

      Καθαρίστε το φίλτρο επιστροφής λαδιού κύλισης και τη δεξαμενή συλλογής σκωρίας για να αποτρέψετε την κυκλοφορία ακαθαρσιών και το ξύσιμο της επιφάνειας του ρολού ξανά.

      Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα γράσου και συμπληρώστε τα σύμφωνα με τις προδιαγραφές (ρουλεμάν κυλίνδρων, βίδες, ολισθητήρες). Απαγορεύεται αυστηρά η εκτόξευση λίπους στην επιφάνεια εργασίας του ελασματουργείου, προκαλώντας λεκέδες λαδιού και ελαττώματα στην ταινία.

      Σηκώστε κατάλληλα το διάκενο μεταξύ των κυλίνδρων και μην πιέζετε και μην έρθετε σε επαφή με τους κυλίνδρους για μεγάλο χρονικό διάστημα για να αποτρέψετε τη στατική εσοχή στην επιφάνεια του κυλίνδρου.

      Κλείστε το σύστημα λαδιού, το σύστημα ψύξης και την πηγή αέρα. Οργανώστε τα αρχεία παράδοσης βάρδιων, τεκμηριώνοντας μη φυσιολογικούς θορύβους, διαρροές, ανωμαλίες στην επιφάνεια του κυλίνδρου και διακυμάνσεις πάχους.